Våra bilar är numera fyllda av olika elektroniska säkerhetslösningar. På båtsidan har motsvarande utveckling ännu inte kommit lika långt.
Men det hoppas de båda utvecklingsingenjörerna, Dennis Jonsson och Mattias Malmgren, kunna vara med och ändra på.
Deras innovation Mobwatcher® är nämligen ett elektroniskt trådlöst dödmansgrepp som både ökar säkerheten och rörligheten ombord på alla olika typer av båtar. Till nästa års båtsäsong lanseras systemet kommersiellt.

Mobwatcher står för Man Over Board watcher. Tanken med det är att ersätta det traditionella dödmansgreppet som egentligen bara bestått av ett snöre kopplat till motorn. Begränsningarna med detta har gjort att det väldigt sällan används och därför inte fyller någon större funktion.
– Dödmansgreppet är den mest elementära säkerheten ombord på en båt, men ändå så outvecklat. Här fanns därför någonting som kunde förbättras insåg vi, berättar Dennis Jonsson och Mattias Malmgren.
De har båtar och båtliv som ett stort fritidsintresse och driver nu som delägare även företaget Aqualiv runt sin idé. Kontoret har de i inkubatorverksamheten Framtidens Företag i Göteborg.

Hur fungerar då Mobwatcher?
Ja, till skillnad från att ha ett snöre runt handleden ger det trådlösa dödmansgreppet framför allt väsentligt mycket större rörelsefrihet och säkerhet.
Själva systemet består av två enheter, där båtenheten kopplas in på båtens elsystem medan förarenheten fästes i midjehöjd. De två enheterna kommunicerar sedan kontinuerligt med varandra via radiovågor på det “fria“ frekvensområdet 433 MHz.
– Vi valde den här frekvensen eftersom den klarar av att tränga genom skrov och plastdetaljer och utan att brytas på grund av översköljande vågor eller kraftigt regn.
När föraren befinner sig ombord på båten har båt- och förarenheten kontakt med varandra. Men skulle föraren av någon anledning falla överbord bryts kommunikationen sekundsnabbt på grund av att vattnet absorberar radiovågorna. Båtenheten ser då automatiskt till att båtens motor stannar.
– Den tekniska lösningen är sådan att förarenheten skickar en signal tre gånger per sekund till båtenheten. Och båtenheten måste missa tre signaler i rad för att motorn ska stanna. För att få maximal säkerhet kan det här systemet även känna av externa störningar och automatiskt byta frekvens inom det frekvensfria området.
Enheternas räckvidd är också begränsad till ca 50 meter. Systemet har därför dubbel säkerhet varför båten inte heller kan “rymma“, t ex om man själv står på landbacken.
Sommaren som gick har det här systemets funktion och tillförlitlighet testats av bland annat Livräddarna i Tylösand, fiskare i Halland och ombord på Göteborgs Kungliga Seglarsällskaps, GKSS, funktionärsbåtar. Och nu i vinter kommer även Kustbevakningen och Svenska Sjöräddningssällskapet testa och utvärdera systemet.
– Vi har haft en del barnsjukdomar, som vi visste att man inte kunde komma åt förrän systemet används skarpt. Men alla som testat det har varit positiva till själva idén.

Mobwatcher premiärvisades också offentligt så sent som i början av november på Stockholms båtmässa, Scandinavian Sail and Motorboat Show, och även där var intresset stort för systemet.
– Vi fick många intresseanmälningar på mässan, som vi nu ska jobba vidare med, säger Dennis Jonsson och Mattias Malmgren.
Nu i januari, dvs i lagom tid till nästa båtsäsong, är tanken också att Mobwatcher ska lanseras kommersiellt.
Marknaden för innovationen är också stor och global.
Antalet båtar med motor bara i Sverige är t ex ca 800000 och av dem är kanske 200000-300000 intressanta att installera det här systemet på.
Men potentialen till trots väljer Dennis Jonsson och Mattias Malmgren ändå att skynda långsamt.
– Vi har gjort det strategiska valet att börja sälja själva. Och det är framför allt yrkessidan vi ska bearbeta: Kustbevakningen, Sjöräddningen, yrkesfiskarna och militären, eftersom detta är grupper som dagligen har ett behov av ett sådant här system och därför inser vikten av det.
Förhoppningen är också att kommersialisera Mobwatcher internationellt, vilket i så fall antagligen först sker inom EU även om potentialen i t ex USA är otroligt stor.
– Det är den, men den amerikanska marknaden är också livsfarlig. Speciellt när man som vi håller på med säkerhet. Inom EU är det lugnare på den fronten och här finns också bidrag till fiskare som investerar i personsäkerhet, vilket Mobwatcher sorterar under, och kan därför underlätta,tillägger Dennis Jonsson.

Men Mobwatcher kan också utvecklas. Exempelvis kan man via satellitnavigeringssystemet GPS få position och tid för en olycka som kan kopplas till sjöräddningen (något man bl a testat i sommar) eller kan innovationen fungera som ett stöldskyddssystem, vilket försäkringsbolag man varit i kontakt med visat intresse för.
Men det är också möjligt att ha enheter, som tex passagerare på större båtar skulle kunna ha, som inte stänger av motorn, men väl larmar om någon faller överbord. Detta larmsystem skulle även vara möjligt att använda på segelbåtar.
– Detta är fullt möjligt. Men till att börja med kommer vi att lansera en enklare produkt som kan byggas ut med nya tjänster i takt med att vi lyckas kommersialisera och utveckla systemet.
Även om den kommersiella lanseringen får bestämma hur projektet ska utvecklas, sticker de båda innovatörena dock inte under stol med att visionen är att Mobwatcher i framtiden blir standard såväl på yrkesbåtar som på fritidsbåtar.
– Det hade varit häftigt, men dit är det förstås en bra bit kvar. Och vi tänker inte göra om IT-bubbel-prylen och skissa marknaden efter antalet båtskrov som finns i världen. För då blir man väldigt lätt på gott humör men det har väldigt lite med sanningen att göra. Men en bra start vore om det inom det närmaste åren blir ett extra tillbehör till nya båtar. Det vore schysst, säger de båda förhoppningsfulla utvecklingsingenjörerna.

PAB
Mer info: Tel. 031-91 91 28,
0709-91 91 22/23,
e-post: mattias@aqualiv.se,
Internet: www.aqualiv.se